小鹏G6用上了一体化压铸，特斯拉引领的一体化压铸有什么用？

在新能源领域，特斯拉是最先使用上一体化压铸的，众所周知，在智能数码领域，为了把产品做得更轻、更薄、更加美观，产品设计师的审美带动大众审美，手机都抛弃了可拆卸电池的设计，使用了一体化机身。而在新能源领域也一样，特斯拉带领着众多新势力，也走上了轻量化的道路，在减重、增效、降低成本、提升安全性的道路，选择了同样的道路-- 一体化压铸造 。

汽车轻量化是综合运用轻量化设计技术，利用各种轻质材料和轻质制造技术，在满足汽车使用、安全和成本控制要求的同时，实现产品减重。

(资料图片仅供参考)

目前，采用一体化压铸技术的有：领头羊特斯拉、蔚来的ET5、小鹏的G6，他们的轻量化都广受好评。

2020年，特斯拉就开始与代工制造商意大利Idra公司合作，在6000吨的Giga Press机器上使用一体式注塑技术生产Model Y后地板组件。根据特斯拉在2020年开幕当天发布的新闻稿，该公司通过引入一体式注塑技术，将以前通过冲压等方式生产的80个零件合并为一个模压件，从而使Y型车后排地板的生产成本降低了40%。

同时，特斯拉公布了其下一代车身设计，整个地板组件将由两到三个大型注塑件组装而成，电池组将采用结构包设计理念，为整个车身提供更大的强度和刚度。

一体化压铸，可以提高车辆性能，从而提高车辆使用寿命。

减轻车辆的重量可以有效地减少停车距离，改善加速、制动和稳定性，从而改善其驾驶特性。另一方面，减轻车辆的重量可以减少轮胎和制动系统的压力，延长其使用寿命。据中国工业信息网报道，纯电动汽车每减少100公斤的重量，可以增加6-11%的行驶里程，减少20%的日常损耗成本。

一体化压铸还可以降低车辆生产成本。特斯拉率先引入了一体化压铸后地板，生产成本比原来的版本降低了40%。主要有三个方面：

1.降低了生产成本： 传统生产至少需要几十个模具，以及生产线周围的机器臂、传输线和各种固定装置，而集成式注塑成型可以将几十个零件合成一个，使用一个超大的注塑单元进行一次注塑加工。

2.降低土地成本： 一台大型注塑机只需占用100平方米的面积，特斯拉通过引进大型注塑机，使其工厂面积减少了30%。

3.降低人工成本： 国内的焊装工厂需配套200-300名生产线劳动力，而采用一体压铸后，能缩减到原来的十分之一。

最后，你认为一体化压铸怎么样呢？