近日，上任沃尔沃汽车总裁兼首席执行官后，骆文襟（Jim Rowan）首次来中国，在沃尔沃上海设计中心的开业仪式上，他对外阐述了沃尔沃未来的宏伟蓝图，其中便包括了实现电气化转型、加强新技术的研发、聚焦消费者的切实需求等方面。

骆文襟提到，沃尔沃汽车是一家拥有悠久历史的汽车公司，对于未来，沃尔沃也有明确的规划，将继续以安全为根本，以个性化为重点，以可持续性为基础，为广大车主竭诚服务。

沃尔沃开启新时代的起点，便是上海车展与广大消费者见面的这台EX90。

(资料图片仅供参考)

“世界树”智能安全体系是什么？

不久前，沃尔沃EX90完成首秀，在首秀当天，沃尔沃也发布了“世界树”智能安全体系，那么，沃尔沃提出的世界树智能安全体系究竟是什么？差异点到底在哪呢？

其实，所谓的世界树智能安全体系，便是以原生纯电平台为土壤，以中央集中电子电气架构为种子，在安全和智能层面构建起实时通信桥梁，于车内软件和各项硬件中建立脉络和树枝，最终茁壮成长变为参天大树。

就效果而言，世界树智能安全体系最终会使用户的爱车拥有智能手机那般丰富的功能，同时也能通过软件的运算，实时获取到车辆、驾驶员和乘客的相关信息，最终大幅度提高车辆的安全性能。

除了基本架构之外，世界树智能安全体系还将通过车内安全、车外安全、车身安全、人本安全这四个空间体系打造整车的安全体系。

其中，车内安全聚焦于智能安全座舱，帮助驾驶员长时间安全地进行驾驶；车外安全致力于打造零碰撞的主动安全性能；车身安全则旨在加强车架和电池的安全性能，提高车辆的被动安全性能；人本安全则跳脱于安全之外，坚持以人为本的理念，为用户提供更多可持续发展和健康环保的属性。

这套体系有多智能？

世界树智能安全体系拥有超强的智能化水准，究竟有多智能呢？

不妨通过一些实际的场景来感受一下。

众所周知，大部分的交通事故都是由于驾驶员的疲劳或者是操作不当导致的，可能只是司机因驾驶疲劳，走神那么一两秒的时间，就可能会发生严重的交通事故。

对此，世界树智能安全体系之中的双目摄像头DUS驾驶员感知系统，能够以每秒60帧的速度监测眼动，针对任何突发状况都能及时进行干预。

换句话说，它的双摄像头就像是人类的眼睛，可以清晰地观测到驾驶员的真实状态，

在监测到驾驶员出现异况的时候，能及时提供“善意的援助”。试想一下，如果是你在开车时打瞌睡了，车辆发出“停车休息”的提示，或者是直接接管车辆，乃至于引导你到应急车道停车并呼叫道路援助。

我们再看看世界树智能安全体系中与智能有关的另一个场景。

现如今，许多电动汽车都舍弃了物理按键，转而采用了大尺寸的触控屏幕。车内看起来是更加简洁了，可能你想开个天窗，得到屏幕里翻老半天，有些功能你明明手动关闭了，车辆重新启动时，却又自动开启了，别提有多恼人了。

沃尔沃世界树智能安全体系中的智慧座舱iCUP 2.0就可以解决上述问题。

它不仅有简洁有序的UI设计，并且在主界面设置了多项主题情景，常用功能也可以做到一步直达，后续通过学习用户的操作模式，进行智能计算之后还能在首页生成推荐的情景模式，适配更多用户的个性化选择。

这套体系有多安全？

是骡子是马，还得拉出来遛遛，那么，世界树智能安全体系的安全性能又能做到什么程度？

我们通过几个与安全行车息息相关的场景便可略知一二。

想要避免发生交通事故，车辆必须要有一双“千里眼”，能监测到前方潜在的危险。

而沃尔沃世界树智能安全体系中的Luminar激光雷达有着精准的“视觉”反馈，最远能观测到在600米外的险情，相当于给车辆装上了一个“电子警察”，可在危险发生前数秒未卜先知。

在电池安全层面，沃尔沃也没有怠慢，电池模组下方采用了液冷循环，无惧酷暑与严寒，BMS电池管理系统更是3秒就能够实现快速断电，杜绝自燃、爆炸等情况发生。

此外，新一代笼式车身，还将车辆的扭转刚度和碰撞吸能能力分别提高了50%和20%。在发生交通事故时，别人的车可能已经成了一堆废铁，可沃尔沃的驾驶员和乘客却能完好无损地走到车外，那时也许你才会懂得安全的意义。

结束语：

从发明三点式安全带，到首创业内普遍采用的笼式车身，沃尔沃对于安全性能的追求一直锲而不舍，通过将“智能”与“安全”紧密结合，世界树智能安全体系必将在安全出行领域开启全新的篇章。